石家庄【火车站取消定点车】待客区1月服务零投诉
发表时间 : 2012-08-07 浏览 : 88
7月1日起，市运管部门宣布，彻底放开石家庄火车站出租车营运市场，取消定点车，允许市内所有车辆进入运营（本报曾报道）。如今这项政策已出台一个多月了，落实情况如何？司机和市民是否真正受益？记者昨日进行了探访。
探访
◆司机对客流规律摸得“门清儿”
昨日下午14时许，记者来到石家庄火车站前，取消定点出租车后，所有的车辆都可以进入火车站运营。所以，市内21家出租车公司，汇通、宇宙、华成、友谊、天鹏、凯华、昌联、太平洋、金龙、广源、尹泰、天鹅等的车辆随处可见。在从人防通道至待客区长长的通道上，几十辆出租车司机正沿着出租车专用车道规规矩矩地排队，等候乘客上车。
“每天上午8点，10点，下午2点、6点，这些点基本都是火车站客流比较大的时刻，我们俗称‘大站’，所以刚送了前一位客人后，我就直奔这里来了。”跑得次数多了，来自尹泰的出租车司机马师傅现在对于火车站的客流情况已经摸得门清了。
果不其然，10分钟后，有列车进站了，大批旅客鱼贯而出，并沿着指示牌，来到了待客区，马师傅和他的同伴们也迎来了新的忙碌。排在前面的十几辆车很快就被乘客填满了，沿着街道疾驰而去。
轮到马师傅了，问清了乘客要去的地址。“好嘞！”一踩油门，马师傅的车很快就消失在人流中。
记者注意到，从下午2点起的半小时内，近200多辆出租车在此拉客，在出站高峰期每一分钟至少有6至10辆出租车能拉上顾客，并驾车离开火车站。这样情况大约维持20分钟左右。剩下的十分钟里平均每分钟也有4至6辆出租车能拉客。
“自从取消定点出租车后，我每天来火车站拉客都有4至5趟吧，对从取消定点出租车这个政策我挺满意的。”宇宙公司的马师傅开心的说。而另一外不愿透露姓名的司机则告诉记者，以前在火车站拉客都不敢停留片刻，现在火车站放开了，司机可以自由出入，每个月收入好像也多了几百块。
数据
◆一月内待客区接到投诉为零
“我也挺满意的。这里等车很方便，也不用担心被宰。”一名刚从北京出差回石的市民告诉记者。
他称，自己是个私营业主，经常去北京进货。之前，每次下了火车站他都会为打车的事情操心。“宰怕了。”他像记者讲述了自己一次的经历，去年冬天的一个深夜，他从北京回到石家庄，打车到自己位于东苑小区的家，司机一下子载了他近百元。而平时，两地之间只是不到二十块钱的车程。
“我的车费不能报销，只能自己买单。”他告诉记者，从那以后，他回家前，都会提前打电话通知家人来接。“不过，归根结底，都是一些司机垄断经营惹的祸。”这名乘客分析道。“现在好了，放开经营后，司机们公平地竞争，载客、漫天要价这种乱象就不会出现了。”
在采访中，多位市民向记者表达了对于放开火车站前出租车市场的好感。而来自石家庄市运管处的数据显示，一个多月以来，由运管、城管、交管、公安等四部门联合设置的综合执法岗亭接受市民实名制投诉的数量为零。
“过渡期结束后，司机们都自觉到火车站拉客。现在火车站的运力完全没有问题。一切运营秩序良好有序。”石家庄市运管处出租办稽查科副科长谢辉接受采访时说，即使遇到突发的客流高峰，或者暴雨等恶劣天气，乘客也能在20分钟内打上车。
反映
◆许多乘客还未知取消定点车租车
尽管取消定点出租车深得人心，让乘客受益，在采访中，记者也发现，一些市民，尤其是来石的外地乘客还不知道这项已经实施了一个月之久的政策。不少乘客对于火车站内打车的印象还停留在“出租车不打表”“司机漫天要价”“载客”等观念上。 石市市民刘女士就是这样一个例子。
昨日下午，在站前街与自强路交叉口，记者看到刘女士焦急地等待空车到来。可等了二十分钟之久，愣是没打着车。当问其为何不去站内打车时，刘女士说道，“我很少去里面打车，那里面的出租车简直太黑了，不打表只喊价而且起步价还高。”
刚从外地出差回来的张晓博对于车站取消定点车一事同样表示，不知道。“今年6月中旬单位派我去秦皇岛出差，走之前我来火车站买票，回去还为打车发愁。没想到短短一个多月时间竟然实施了取消定点出租车。这个政策实在太好了。”记者告诉他这个消息后，张晓博显得很高心。但同时也向记者提出了一点建议。“我希望媒体和有关部门能再加大一些宣传力度，我们这些成天为工作奔波忙碌的人，实在不知晓啊。”
追问
◆站前街为何不能停车揽客？
站前街上出租车为何不能停车拉客啊？这样太不方便了。昨日，不少习惯了在站前街打车的市民在接受采访时，提出了这样的问题。对此，很多司机也颇有微词。
而根据6月29日召开的关于加强石家庄火车站及北站出租车管理新闻发布会上透露的消息，放开火车站内出租车运营市场后，为提高出租车运营效率，两站前将各设一条出租车专用道。其中，火车南站出租车从站前街沿永安路驶入道岔街西侧出租车专用道，在落客点落客，落客口可左转进入地下人防通道至待客区排队待客。也可直接沿道岔街向北至自强路向西空车驶离火车站。但是，出租汽车在经过火车南站站前街时，在永安街至中山路段快车道严禁停车待客、上下乘车。
“站前街上快车道是决不允许停车的。”石家庄市运管处出租办稽查科副科长谢辉介绍，不过，慢车道和便道是可以的。“但也只能即上即下，不允许停车待客。”谢辉表示，快车道上车辆多，出租车拉客容易导致交通拥堵，甚至造成交通事故对乘客或者车辆的人身安全构成威胁。
而之所以规定司机在站前街前停留时，只能即上即下，这也是他们多年的执法所得的经验。谢辉介绍说，司机长时间侯客容易导致滋生要高价和拒载等现象的出现。只有车辆流动起来了，才不会出现类似的问题。“尽管一些乘客习惯了站前街打车，以后到站内专门设置的待客区等车，这样更方便，也更正规。”他建议说。
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